Міністерство транспорту США (DOT) очищує інтернет Або принаймні свою частину в ньому.
Федеральним службовцям наказали знаходити та видаляти згадки про велосипеди. Велодоріжках. Безпека велосипедистів. Це систематичне видалення інформації, яка існувала на урядових сайтах багато років.
Розслідування NPR розкрило масштаб проблеми. Десятки сторінок, присвячених безпеці, зникли. Інструмент аналізу велосипедно-пішохідних аварій? Вилучено. Усього за один тиждень.
Настрій усередині відомства не можна назвати святковим. Один анонімний співробітник DOT назвав директиву «маячним». Він зазначив, що це не робить сайти кращими, швидшими або зручнішими. Це просто… менше.
То чому адміністрація Трампа це робить?
Чому DOT видаляє дані про безпеку велосипедистів
Представник відомства дав чітку, хоч і конфліктну, відповідь.
«Оскільки майже 80% населення користуються автомобілями для поїздок на роботу… ми уважніше розглядаємо федеральні пріоритети».
Логіка проста. Більшість людей ведуть машину. Отже, федеральний уряд має зосередитися на них. Представник додав гострого глузування на адресу критиків, заявивши, що опоненти хочуть, щоб усі «їздили на велосипедах до своїх крихітних квартир».
Йдеться не просто про зачистку старих посилань. Це ідеологічний зрушення у тому, як витрачаються федеральні кошти на транспорт.
Міністр Шон Даффі поставив тон раніше. Він назвав ініціативи епохи Байдена в галузі транспорту «проектами DEI» (різноманітності, рівності та інклюзивності). Він написав у твіттері, що перенаправив 1,73 мільярда доларів із грантів Міністерства транспорту. Наразі ці кошти заблоковані для «фактичного фундаменту Америки».
Він перерахував ці пріоритети:
- Дороги
- Мости
- Судноплавні порти
Через два дні після цієї посади було віддано накази про зачистку. Співробітникам довелося оновити контент, щоб відповідати цьому новому напрямку.
Які ресурси зникають?
Це не просто блоги. Це технічні ресурси. Інструменти, на які спираються урбаністи та аналітики безпеки.
Видалення Інструменту аналізу аварій особливо шокує. Ці дані допомагають містам розуміти, де трапляються аварії. Де встановити огорожі. Де розширити тротуари? Без нього дані залишаються, але точка доступу громадськості зникла.
Це відповідає більш широкій тенденції скорочення контенту, пов’язаного з кліматом. Домен climate.gov був фактично вилучений із федеральної експлуатації. Альтернативна транспортна інфраструктура більше не є пріоритетом.
«Тепер ці кошти офіційно закріплені за…» — Шон Даффі
Ціна вибору на користь доріг, а не велосипедів
Тут є елемент таймінгу. Ціни на нафту щойно досягли 100 доларів за барель. Чому? Відновилися ворожі дії між США та Іраном.
І ось ми тут. Бензин дорогий. Адміністрація скорочує фінансування даних щодо безпеки велосипедистів.
Збіг це? Чи заяву?
Якщо мета зробити поїздки дешевше для 80%, які ведуть машину, видалення ресурсів безпеки здається зворотним ходом. Безпечна інфраструктура знижує довгострокові витрати. Вона зменшує відповідальність. Вона зберігає життя людей.
Але наказ був чітким. Заберіть велосипеди. Зосередьтеся на дорогах.
Інфраструктура реконструюється. Просто не всім. 🚲🚫🚗✅
