Министерство транспорта США (DOT) очищает интернет. Или, по крайней мере, свою часть в нём.
Федеральным служащим приказали находить и удалять упоминания о велосипедах. Велодорожках. Безопасности велосипедистов. Это систематическое удаление информации, которая существовала на правительственных сайтах на протяжении многих лет.
Расследование NPR раскрыло масштаб проблемы. Десятки страниц, посвящённых безопасности, исчезли. Инструмент анализа велосипедно-пешеходных аварий? Удалён. Всего за одну неделю.
Настроение внутри ведомства нельзя назвать праздничным. Один анонимный сотрудник DOT назвал директиву «бредовым». Он отметил, что это не делает сайты лучше, быстрее или удобнее. Это просто… меньше.
Так почему администрация Трампа это делает?
Почему DOT удаляет данные о безопасности велосипедистов
Представитель ведомства дал чёткий, хотя и конфликтный, ответ.
«Поскольку почти 80% населения пользуются автомобилями для поездок на работу… мы более внимательно рассматриваем федеральные приоритеты».
Логика проста. Большинство людей водят машину. Следовательно, федеральное правительство должно сосредоточиться на них. Представитель добавил острую насмешку в адрес критиков, заявив, что оппоненты хотят, чтобы все «ездили на велосипедах до своих крошечных квартир».
Речь идёт не просто о зачистке старых ссылок. Это идеологический сдвиг в том, как тратятся федеральные средства на транспорт.
Министр Шон Даффи задал тон раньше. Он назвал инициативы эпохи Байдена в области транспорта «проектами DEI» (разнообразия, равенства и инклюзивности). Он написал в твиттере, что перенаправил 1,73 миллиарда долларов из грантов Министерства транспорта. Теперь эти средства заблокированы для «фактического фундамента Америки».
Он перечислил эти приоритеты:
- Дороги
- Мосты
- Судоходные порты
Спустя два дня после этого поста были отданы приказы о зачистке. Сотрудникам пришлось обновить контент, чтобы соответствовать этому новому направлению.
Какие ресурсы исчезают?
Это не просто блоги. Это технические ресурсы. Инструменты, на которые опираются урбанисты и аналитики безопасности.
Удаление Инструмента анализа аварий особенно шокирует. Эти данные помогают городам понимать, где происходят аварии. Где установить ограждения. Где расширить тротуары. Без него данные остаются, но точка доступа для общественности исчезла.
Это соответствует более широкой тенденции сокращения контента, связанного с климатом. Домен climate.gov был фактически удалён из федеральной эксплуатации. Альтернативная транспортная инфраструктура больше не является приоритетом.
«Теперь эти средства официально закреплены за…» — Шон Даффи
Цена выбора в пользу дорог, а не велосипедов
Здесь есть элемент тайминга. Цены на нефть только что достигли 100 долларов за баррель. Почему? Возобновились враждебные действия между США и Ираном.
И вот мы здесь. Бензин дорогой. Администрация сокращает финансирование данных о безопасности велосипедистов.
Совпадение это? Или заявление?
Если цель — сделать поездки дешевле для 80%, которые водят машину, удаление ресурсов безопасности кажется обратным ходом. Безопасная инфраструктура снижает долгосрочные затраты. Она уменьшает ответственность. Она сохраняет жизни людей.
Но приказ был чётким. Уберите велосипеды. Сосредоточьтесь на дорогах.
Инфраструктура реконструируется. Просто не для всех. 🚲🚫🚗✅
