Il Dipartimento dei Trasporti sta ripulindo Internet. O almeno il suo angolo.
Ai dipendenti federali viene ordinato di trovare ed eliminare le menzioni delle biciclette. Piste ciclabili. Sicurezza della bicicletta. Si tratta di una rimozione sistematica di informazioni che esistono da anni sui siti web governativi.
Un’indagine della NPR ne rivela la portata. Decine di pagine sulla sicurezza sono scomparse. Lo Strumento di analisi degli incidenti pedonali e ciclabili? Eliminato. In una sola settimana.
All’interno dell’agenzia il clima non è celebrativo. Un membro anonimo del DOT ha definito la direttiva “asinina”. Hanno detto che non stava rendendo i siti migliori, più veloci o più veloci. Era solo… meno.
Allora perché l’amministrazione Trump sta facendo questo?
Perché il DOT sta cancellando i dati sulla sicurezza delle biciclette
Un portavoce ha dato una risposta chiara, anche se combattiva.
“Dato che quasi l’80% della popolazione usa l’auto per andare al lavoro… stiamo esaminando più da vicino la situazione federale.”
La logica è semplice. La maggior parte delle persone guida. Pertanto, il governo federale dovrebbe concentrarsi su di loro. Il portavoce ha aggiunto una dura frecciata ai critici, sostenendo che gli oppositori volevano che tutti “andassero in bicicletta al loro appartamento grande come una scatola da scarpe”.
Non si tratta solo di ripulire i vecchi collegamenti. Si tratta di un cambiamento ideologico nel modo in cui vengono spesi i soldi per i trasporti federali.
Il segretario Sean Duffy ha preparato il terreno in precedenza. Ha definito le iniziative di transito dell’era Biden “progetti preferiti del DEI”. Ha twittato di aver reindirizzato 1,73 miliardi di dollari in sovvenzioni USDOT. Il denaro è ora bloccato per “la vera spina dorsale dell’America”.
Ha elencato quelle priorità:
- Strade
- Ponti
- Porti di spedizione
Due giorni dopo quel post, furono emessi gli ordini di pulizia. Il personale ha dovuto aggiornare i contenuti per allinearsi a questa nuova direzione.
Quali risorse stanno scomparendo?
Non si tratta solo di post di blog. Queste sono risorse tecniche. Il tipo di strumenti su cui fanno affidamento gli urbanisti e gli analisti della sicurezza.
La rimozione dello Strumento di analisi dei crash è particolarmente sconcertante. Questi dati aiutano le città a capire dove si verificano gli incidenti. Dove mettere i guardrail. Dove allargare i marciapiedi. Senza di esso, i dati rimangono, ma il punto di accesso pubblico non c’è più.
Ciò segue un modello più ampio di riduzione dei contenuti relativi al clima. Il precedente dominio climate.gov è stato effettivamente cancellato dalle operazioni federali. Le infrastrutture di trasporto alternative non sono più una priorità.
“Ora questo finanziamento è ufficialmente bloccato per…” – Sean Duffy
Il costo di scegliere le strade rispetto alle biciclette
C’è un elemento temporale in questo. Il prezzo del petrolio ha appena raggiunto i 100 dollari al barile. Perché? Sono riprese le ostilità tra Stati Uniti e Iran.
Quindi eccoci qui. La benzina è costosa. L’amministrazione taglia i dati sulla sicurezza delle biciclette.
È una coincidenza? O una dichiarazione?
Se l’obiettivo è rendere i viaggi più economici per l’80% che guida, eliminare le risorse per la sicurezza sembra un’operazione arretrata. Un’infrastruttura sicura riduce i costi a lungo termine. Riduce la responsabilità. Mantiene in vita le persone.
Ma l’ordine era chiaro. Togliere le bici. Concentrarsi sulle strade.
L’infrastruttura è in fase di ricostruzione. Ma non per tutti.
