O Departamento de Transportes está limpando a internet. Ou pelo menos seu próprio canto.
Funcionários federais estão sendo obrigados a localizar e excluir menções a bicicletas. Ciclovias. Segurança da bicicleta. É uma remoção sistemática de informações que existem há anos em sites governamentais.
Uma investigação da NPR revela o escopo. Dezenas de páginas de segurança desapareceram. A Ferramenta de Análise de Acidentes de Pedestres e Bicicletas? Excluído. Em apenas uma semana.
Dentro da agência o clima não é de comemoração. Um funcionário anônimo do DOT chamou a diretiva de “estúpida”. Eles disseram que isso não estava tornando os sites melhores, mais rápidos ou mais rápidos. Foi apenas… menos.
Então porque é que a administração Trump está a fazer isto?
Por que o DOT está excluindo dados de segurança de bicicletas
Um porta-voz deu uma resposta clara, embora combativa.
“Como quase 80% da população usa carros para chegar ao trabalho… estamos analisando mais de perto o governo federal.”
A lógica é direta. A maioria das pessoas dirige. Portanto, o governo federal deveria focar neles. O porta-voz acrescentou uma crítica severa aos críticos, alegando que os oponentes queriam que todos “andassem de bicicleta até seus apartamentos do tamanho de uma caixa de sapatos”.
Não se trata apenas de limpar links antigos. É uma mudança ideológica na forma como o dinheiro federal dos transportes é gasto.
O secretário Sean Duffy preparou o cenário mais cedo. Ele chamou as iniciativas de trânsito da era Biden de “projetos favoritos do DEI”. Ele twittou que havia redirecionado US$ 1,73 bilhão em doações do USDOT. O dinheiro agora está reservado para a “verdadeira espinha dorsal da América”.
Ele listou essas prioridades:
- Estradas
- Pontes
- Portos de embarque
Dois dias depois dessa postagem, as ordens de limpeza foram emitidas. Os funcionários tiveram que atualizar o conteúdo para se alinhar a essa nova direção.
Quais recursos estão desaparecendo?
Não são apenas postagens de blog. Estes são recursos técnicos. O tipo de ferramentas nas quais planejadores urbanos e analistas de segurança confiam.
A remoção da Ferramenta de análise de falhas é particularmente chocante. Esses dados ajudam as cidades a entender onde acontecem os acidentes. Onde colocar guarda-corpos. Onde alargar calçadas. Sem ele, os dados permanecem, mas o ponto de acesso público desaparece.
Isto segue um padrão mais amplo de corte de conteúdo relacionado ao clima. O antigo domínio climate.gov foi efetivamente apagado das operações federais. A infraestrutura de transporte alternativa não é mais uma prioridade.
“Agora este financiamento está oficialmente bloqueado para…” – Sean Duffy
O custo de escolher estradas em vez de bicicletas
Há um elemento de tempo nisso. Os preços do petróleo acabaram de atingir US$ 100 o barril. Por que? As hostilidades voltaram entre os EUA e o Irã.
Então aqui estamos. O gás é caro. A administração está retirando fundos para dados de segurança de bicicletas.
Isso é uma coincidência? Ou uma declaração?
Se o objetivo é tornar as viagens mais baratas para os 80% que dirigem, eliminar os recursos de segurança parece um retrocesso. Infraestrutura segura reduz custos a longo prazo. Reduz a responsabilidade. Isso mantém as pessoas vivas.
Mas a ordem era clara. Remova as bicicletas. Concentre-se nas estradas.
A infraestrutura está sendo reconstruída. Só que não para todos.
