Sudah waktunya.
Tekanan meningkat, tuntutan hukum menumpuk, dan Uber akhirnya menyesuaikan protokol pemeriksaan latar belakangnya. Pertarungan hukum baru-baru ini menyatakan bahwa platform tersebut tidak berbuat cukup untuk menghentikan kekerasan seksual. Jadi sekarang? Aturan yang lebih ketat.
“Setelah mendengarkan berbagai masukan… kami telah memperluas kriterianya…”
Tujuannya? Keamanan. Sederhana. Namun eksekusinya sekarang lebih spesifik. Pengemudi dengan keyakinan “mungkin bersifat seksual” akan dilarang secara permanen. Menguntit. Pencekikan. Status kejahatan atau pelanggaran ringan tidak menjadi masalah di sini. Uber mengutip para ahli yang mengatakan bahwa kejahatan ini memprediksi kekerasan di masa depan. Kelompok hak-hak sipil dan pencegah kekerasan dalam rumah tangga juga ikut ambil bagian.
Sejujurnya, sistem lama itu malas. Itu baru diperiksa tujuh tahun yang lalu. Proses baru? Seumur hidup. Sembilan puluh sembilan tahun sejarah. Mereka menggali lebih dalam.
Tunggu, tidak semuanya hangus bagi pengemudi yang ada. Jika Anda memiliki rekaman lebih dari lima belas tahun yang lalu, dan rekamannya tidak bersifat seksual, Anda mungkin aman. Setidaknya selama tidak ada keluhan keselamatan yang serius terhadap Anda. Peluncuran ini masih dilakukan di seluruh negeri, sedikit demi sedikit.
Mengapa berubah sekarang?
The New York Times tidak melakukan apa pun dalam penyelidikan mereka. Pertengkaran yang disertai kekerasan? Umum. Pengendara wanita? Sasaran utama. Laporan pada bulan Desember menunjukkan bahwa Uber masih memberi lampu hijau kepada pengemudi yang melakukan tindak pidana berat. Kelihatannya buruk. Sangat buruk.
Lalu ada bulan Februari. Uber dianggap ikut bertanggung jawab atas pemerkosaan dan penyerangan. Dokumen internal menunjukkan bahwa aplikasi tersebut menandai perjalanan tersebut sebagai perjalanan yang berisiko. Pihaknya tidak pernah memberi tahu korban. Atau polisi. Mereka menuntut ganti rugi sebesar $144 juta? Ha. Pengadilan mengatakan tidak. Mereka membayar $8,5 juta.
Harga yang mahal, tentu saja. Tapi dibandingkan dengan apa?
Sistemnya masih tambal sulam. Aturan sedang berubah. Para pengemudi merasa gugup. Pengendara penuh harapan. Tidak ada yang tahu apakah ini benar-benar berhasil.
Tujuannya adalah platform teraman.
Atau setidaknya itulah nadanya.
