Настав час було.
На тиск ззовні, кількість судових позовів, що зростає, Uber нарешті відреагував, переглянувши протоколи фонових перевірок. У недавніх судових розглядах компанію звинуватили у бездіяльності, через яку не вдалося запобігти сексуальним зазіханням. Підсумок? Суворіші правила.
«Уважно вислухавши широкий спектр відгуків… ми розширили критерії…»
Головна мета – безпека. Просто. Але тепер виконання стало більш конкретним. Водії із судимостями, які «можуть мати сексуальний характер», тепер блокуються назавжди. Заборона поширюється на переслідування (сталкінг) та удушення. При цьому немає значення, був злочин тяжким чи ні. Uber посилається на експертів, які стверджують, що такі злочини є предикторами майбутньої агресії. До формування нових правил також підключилися правозахисні організації та спеціалісти з профілактики домашнього насильства.
Стара система, скажімо прямо, була лінивою. Вона перевіряла історію лише за останні сім років. А нова? Безстрокова. Перевірка охоплює 99 років історії. Компанії починають копати глибше.
Але це не означає автоматичної відмови для всіх водіїв. Якщо ваша судимість була отримана понад п’ятнадцять років тому і не пов’язана із сексуальними злочинами, швидше за все, ви у безпеці. Звісно, за умови, що проти вас немає серйозних скарг на порушення безпеки. Впровадження нових правил поки що відбувається поступово, по всій країні.
Чому зміни відбуваються саме зараз?
Газета The New York Times не стала ходити довкола та навколо у своїх розслідуваннях. Насильницькі конфлікти? Звичайне явище. Жінки-пасажири? Головна мета злочинців. Звіт від грудня показав, що Uber, як і раніше, допускав до роботи водіїв з тяжкими судимостями за насильство. Виглядає жахливо. Справді жахливо.
Потім настав лютий. Uber визнали частково відповідальним за зґвалтування та напад. Внутрішні документи компанії показали, що програма спочатку помітила цю поїздку як ризиковану. Однак жертви чи поліції про це не повідомили. Компанія намагалася відбитися від позову $144 мільйонів? Ха. Суд сказав «ні». Довелося виплатити $8,5 мільйонів.
Дорога ціна, звісно. Але порівняно з чим?
Система все ще фрагментарна. Правила продовжують змінюватись. Водії нервують. Пасажири сподіваються. Ніхто поки що не знає, чи це спрацює насправді.
Мета – зробити платформу максимально безпечною.
Принаймні саме таке посилання транслює компанія.
