Пора было.
На давление извне, растущее число судебных исков, Uber наконец отреагировал, пересмотрев протоколы фоновых проверок. В недавних судебных разбирательствах компанию обвинили в бездействии, из-за которого не удалось предотвратить сексуальные посягательства. Итог? Более строгие правила.
«Внимательно выслушав широкий спектр отзывов… мы расширили критерии…»
Главная цель — безопасность. Просто. Но теперь исполнение стало более конкретным. Водители с судимостями, которые «могут носить сексуальный характер», теперь блокируются навсегда. Запрет распространяется на преследование (сталкинг) и удушение. При этом не имеет значения, было ли преступление тяжким или нет. Uber ссылается на экспертов, утверждающих, что такие преступления являются предикторами будущей агрессии. К формированию новых правил также подключились правозащитные организации и специалисты по профилактике домашнего насилия.
Старая система, скажем прямо, была ленивой. Она проверяла историю лишь за последние семь лет. А новая? Бессрочная. Проверка охватывает девяносто девять лет истории. Компании начинают копать глубже.
Но это не означает автоматического отказа для всех текущих водителей. Если ваша судимость была получена более пятнадцати лет назад и не связана с сексуальными преступлениями, скорее всего, вы в безопасности. Конечно, при условии, что против вас нет серьезных жалоб на нарушение безопасности. Внедрение новых правил пока происходит постепенно, по всему стране.
Почему изменения происходят именно сейчас?
Газета The New York Times не стала ходить вокруг да около в своих расследованиях. Насильственные конфликты? Обычное явление. Женщины-пассажиры? Главная цель преступников. Отчет от декабря показал, что Uber по-прежнему допускал к работе водителей с тяжкими судимостями за насилие. Выглядит ужасно. Действительно ужасно.
Затем наступил февраль. Uber признали частично ответственным за изнасилование и нападение. Внутренние документы компании показали, что приложение изначально пометило эту поездку как рискованную. Однако жертве или полиции об этом не сообщили. Компания пыталась отбиться от иска в $144 миллионов? Ха. Суд сказал «нет». Пришлось выплатить $8,5 миллионов.
Дорогая цена, конечно. Но по сравнению с чем?
Система все еще фрагментарна. Правила продолжают меняться. Водители нервничают. Пассажиры надеются. Никто пока не знает, сработает ли это на самом деле.
Цель — сделать платформу максимально безопасной.
По крайней мере, именно такой посыл транслирует компания.
