Kalifornijskie organy regulacyjne grożą tymczasowym wstrzymaniem przez Teslę sprzedaży samochodów w tym stanie w związku z obawami dotyczącymi wprowadzającej w błąd reklamy funkcji autopilota i pełnego autonomicznego prowadzenia (FSD). Departament Pojazdów Silnikowych (DMV) dał Tesli 60 dni na poprawienie opisów technologii wspomagających kierowcę, pod groźbą 30-dniowego zawieszenia licencji dealera.
Lata skarg prowadzą do działania
Działanie DMV jest następstwem wieloletnich skarg dotyczących praktyk marketingowych Tesli. Agencja złożyła zawiadomienie o zawieszeniu w lipcu, ale batalia prawna trwa nadal. Tesla wprowadziła już małą zmianę, dodając „(Pod kontrolą)” do opisu Pełnej Samodzielności na swojej stronie internetowej i stronie głównej. Ustawa DMV koncentruje się jednak na szerszej kwestii wprowadzania konsumentów w błąd co do poziomu automatyzacji zapewnianej przez te systemy.
Istota sporu: Kontrola kierowcy
Kontrowersje dotyczą tego, czy marketing Tesli sugeruje, że Autopilot i FSD nie wymagają nadzoru kierowcy. W kilku procesach zarzuca się, że takie komunikaty przyczyniły się do wypadków, ponieważ kierowcy mogli nadmiernie polegać na technologii. Rodzi to zasadnicze pytanie: Jak definiujemy „samodzielną jazdę”, gdy nadal wymagana jest interwencja człowieka? Brak jasnych definicji powoduje zamieszanie i potencjalne ryzyko bezpieczeństwa.
Konsekwencje dla całej branży
Choć obecnie w centrum uwagi znajduje się Tesla, problem wykracza poza jedną firmę. Brian Moore, dyrektor ds. polityki w Bot Auto, podkreślił, że nieprecyzyjna terminologia dotycząca systemów autonomicznych podważa zaufanie społeczne. „Kiedy terminy sugerują pełną funkcjonalność, ale nadal opierają się na interwencji człowieka, powoduje to zamieszanie” – powiedział. Przemysł samochodowy potrzebuje jaśniejszych standardów opisujących systemy wspomagania kierowcy i pojazdy prawdziwie autonomiczne.
Kontrola regulacyjna i przejrzystość
Posunięcie Kalifornii sygnalizuje zwiększoną kontrolę regulacyjną dotyczącą reklamowania technologii autonomicznej jazdy. To dążenie do przejrzystości jest postrzegane jako pozytywny krok w kierunku pociągania spółek do odpowiedzialności za składanie realistycznych oświadczeń. DMV odrzucił zalecenie sędziego dotyczące zawieszenia licencji na produkcję Tesli w tym stanie, ale na Teslę w dalszym ciągu wywierana jest presja, aby upewnić się, że jej reklamy dokładnie odzwierciedlają możliwości jej systemów.
Długoterminowe skutki tej decyzji mogą zmienić sposób, w jaki wszyscy producenci samochodów informują o funkcjach autonomicznych, wymuszając ich jaśniejszą i zmniejszając ryzyko błędnej interpretacji przez konsumentów.
Ostatecznie w tej sprawie chodzi o upewnienie się, że konsumenci rozumieją ograniczenia obecnej technologii autonomicznego prowadzenia pojazdu. Bez jasnych definicji i dokładnej reklamy ryzyko wypadków i erozji zaufania pozostaje wysokie.
