Les régulateurs californiens menacent de suspendre temporairement la capacité de Tesla à vendre des véhicules dans l’État en raison d’inquiétudes concernant la publicité trompeuse de ses fonctionnalités de pilote automatique et de conduite entièrement autonome (FSD). Le Département des véhicules automobiles (DMV) a donné à Tesla 60 jours pour corriger ses descriptions de ces technologies d’aide à la conduite, sous peine de suspension de 30 jours de sa licence de concessionnaire.
Des années de plaintes mènent à des actions
La décision du DMV fait suite à des années de plaintes concernant les pratiques marketing de Tesla. L’agence a déposé un avis de suspension en juillet, mais la bataille juridique se poursuit. Tesla a déjà procédé à un ajustement mineur en ajoutant « (Supervisé) » à la description de la conduite entièrement autonome sur son site Web et sa page d’accueil. Cependant, le DMV se concentre sur la question plus large de la tromperie des consommateurs sur le niveau d’automatisation fourni par ces systèmes.
Le cœur du litige : la surveillance des conducteurs
La controverse porte sur la question de savoir si le marketing de Tesla implique que le pilote automatique et le FSD ne nécessitent aucune surveillance du conducteur. Plusieurs poursuites allèguent que ces messages ont contribué aux accidents, car les conducteurs pourraient faire trop confiance à la technologie. Cela soulève une question cruciale : comment définir la « conduite autonome » alors que la supervision humaine est encore requise ? Le manque de définitions claires crée de la confusion et des risques potentiels pour la sécurité.
Implications à l’échelle de l’industrie
Si Tesla est actuellement sous le feu des projecteurs, la problématique dépasse une seule entreprise. Brian Moore, directeur politique chez Bot Auto, a souligné qu’un langage imprécis autour des systèmes autonomes érode la confiance du public. “Lorsque les termes impliquent une pleine capacité tout en s’appuyant sur la supervision humaine, cela crée de la confusion”, a-t-il déclaré. L’industrie automobile a besoin de normes plus claires pour décrire l’assistance à la conduite et les véhicules véritablement autonomes.
Contrôle réglementaire et transparence
L’action de la Californie indique que les régulateurs scrutent de plus en plus la manière dont les technologies de conduite autonome sont commercialisées. Cette volonté de transparence est considérée comme une étape positive vers la tenue des entreprises responsables de déclarations réalistes. Le DMV a bloqué la recommandation d’un juge de suspendre la licence de fabrication de Tesla dans l’État, mais la pression demeure sur Tesla pour garantir que sa publicité reflète fidèlement les capacités de ses systèmes.
L’impact à long terme de cette décision pourrait remodeler la manière dont tous les constructeurs automobiles communiquent les fonctionnalités autonomes, en imposant une plus grande clarté et en réduisant le risque d’interprétation erronée par les consommateurs.
En fin de compte, cette affaire vise à garantir que les consommateurs comprennent les limites de la technologie actuelle de conduite autonome. Sans définitions claires et sans marketing précis, le risque d’accidents et d’érosion de la confiance reste élevé.
