Tesla ha comenzado a operar vehículos totalmente autónomos en Austin, Texas, sin conductores de seguridad visibles dentro de los automóviles. El director ejecutivo, Elon Musk, anunció el lanzamiento el jueves, afirmando que “no hay monitor de seguridad en el coche”. Sin embargo, la realidad puede tener más matices de lo que sugiere su declaración.
El reclamo “no supervisado”
La cuenta oficial X de Tesla describió el servicio como “completamente sin supervisión”, lo que implica que no hay supervisión humana. Sin embargo, un video del entusiasta de Tesla Joe Tegtmeyer revela un Tesla Model Y negro siguiendo al Robotaxi autónomo durante sus recorridos de prueba. Tegtmeyer sugiere que este “coche de persecución” puede contener personal listo para intervenir si el Robotaxi encuentra problemas.
¿Monitores de seguridad o validación?
Ni Musk ni Tesla han aclarado el propósito del vehículo de seguimiento. Esta ambigüedad plantea interrogantes sobre el verdadero nivel de autonomía. ¿Tesla simplemente está trasladando la supervisión de seguridad a un vehículo cercano, manteniendo efectivamente la intervención humana y evitando al mismo tiempo la óptica de un conductor visible? ¿O el coche de seguimiento sirve simplemente para validar los datos? La falta de transparencia hace imposible verificar la afirmación de funcionamiento “completamente sin supervisión”.
Contexto: Tesla frente a Waymo
Este lanzamiento se produce cuando Tesla acelera su impulso hacia la conducción totalmente autónoma, a pesar del escrutinio continuo sobre los obstáculos regulatorios y de seguridad. Mientras tanto, Waymo, el principal competidor de Tesla, ya ofrece viajes totalmente autónomos en seis ciudades de Estados Unidos, incluida Miami. El enfoque de Waymo ha sido más lento pero más deliberado, centrándose en la seguridad comprobada antes de un despliegue generalizado.
Qué significa esto
El lanzamiento del Robotaxi de Tesla en Austin podría ser un movimiento estratégico para demostrar el avance tecnológico mientras se sortea la ambigüedad regulatoria. Si el coche que lo sigue contiene monitores de seguridad, la afirmación de Musk de que “no hay monitor de seguridad” es técnicamente correcta pero engañosa. La situación subraya la lucha constante de la industria por equilibrar la innovación con la seguridad pública.
Queda por ver si Tesla eventualmente operará Robotaxis verdaderamente sin supervisión. Por ahora, este lanzamiento puede tener más que ver con marketing que con un verdadero salto en tecnología autónoma.
